吕偿,李滟泽,杨志勇

• 1:广东白云学院机电工程学院

摘要(Abstract)：

遵照ECER29-02法规中顶部强度试验和后围强度试验方法,建立了某重型卡车驾驶室有限元模型,设置相应的仿真工况,验证该驾驶室在ECER29-02法规下被动安全性,并通过仿真结果,针对驾驶室结构薄弱区域提出改进意见,提高驾驶室被动安全性能,减轻乘员在事故中的伤亡程度,为该车型的改进提供了理论依据,具有重要的实际意义.

关键词(KeyWords)： 驾驶室;顶部及后围;有限元法;被动安全性;ECER29-02

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 广东白云学院科研项目(BYKY201333)资助

作者(Author): 吕偿,李滟泽,杨志勇

DOI: 10.16375/j.cnki.cn45-1395/t.2014.03.013

参考文献(References)：

• [1]钟志华.汽车碰撞安全技术[M].北京:机械工业出版社,2005.
• [2]张金换,杜汇良,马春生,等.汽车碰撞安全性设计[M].北京:清华大学出版社,2010.
• [3]刘晶郁,李晓霞.汽车安全与法规[M].北京:人民交通出版社,2005.
• [4]欧洲经济委员会汽车标准法规第29条《关于对商用车驾驶室乘员保护方面的车辆认证统一规定》(ECER29)[S].
• [5]美国汽车安全技术法规(FMVSS)[S].
• [6]胡远志,曾必强,谢书港.基于LS-DYNA和HyperWorks的汽车安全仿真与分析[M].北京:清华大学出版社,2011.
• [7]亓文果,金先龙,张晓云,等.汽车车身碰撞性能的有限元仿真与改进[J].上海交通大学学报,2005,39(9):1452-1456.
• [8]张胜兰,郑冬黎,郝琪,等.基于HyperWorks的结构优化设计技术[M].北京:机械工业出版社,2008.

文章评论(Comment)：