罗建斌;胡爱军;

• 1:广西科技大学汽车与交通学院
• 2:河南理工大学机械与动力工程学院

摘要(Abstract)：

在环境侧风下,不同路况高速列车的空气动力特性会影响列车的安全舒适运行.通过数值模拟方法,探讨行驶环境对高速列车侧风运行气动特性的影响.计算结果表明:3种路况下头车、中间车和尾车的气动六分力系数均不相同,特别是路堤路况下的各节车的侧向力系数均明显大于平地和高架桥路况.而在平地和高架桥路况下,尾车受到的侧向力远比头车和中间车的小,且方向为逆侧风方向.这种差异性,主要是由于不同路况下列车的绕流流场发生了显著变化所致;因此,在研究高速列车空气动力特性时,要综合考虑不同路况下的差异性,才能够全面评估高速列车气动特性.

关键词(KeyWords)： 侧风;高速列车;气动特性;数值模拟

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 广西教育厅2014年度高等学校科研项目(YB2014204);广西教育厅2012年度高等学校科研项目(201204LX273)资助;; 广西重点实验室建设项目(14-045-44);; 广西工学院博士基金项目(院科博13Z10)

作者(Author): 罗建斌;胡爱军;

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参考文献(References)：

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