罗建斌;胡爱军;孟添;

• 1:广西科技大学汽车与交通学院
• 2:河南理工大学机械与动力工程学院
• 3:北京航空航天大学交通科学与工程学院

摘要(Abstract)：

为了节省宝贵的土地资源,高架桥结构在现代高速铁路建设中被大量采用,在高架桥上行驶的高速列车随着合成风向角的变化,其气动特性呈规律性变化,以此采用计算流体力学方法来研究横风速度变化对高速列车气动特性的影响.通过合理划分网格、选取合适的湍流模型、设置正确的边界条件来提高数值计算精度,模拟结果表明:随着横风速度的增加,头、尾车阻力明显增加,头车上的侧翻力矩也明显增加;没有横向风时由于单线高架桥的对称结构,高速列车基本不受侧向力作用.

关键词(KeyWords)： 高架桥;高速列车;横向风;气动特性;数值模拟

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 广西教育厅高等学校科研项目(201204LX273);; 车辆动力与新能源重点研发中心建设项目资助

作者(Author): 罗建斌;胡爱军;孟添;

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参考文献(References)：

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