广西科技大学学报

2016, v.27(01) 36-42

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后喷射对电控共轨柴油机排放性能的仿真研究
Simulation study on post-injection of electronically controlled common-rail diesel engine emission performance

姜峰;潘美俊;张洪涛;

摘要(Abstract):

利用发动机仿真软件,对某电控柴油机主-后喷射双次喷射方案进行了仿真计算,通过与试验对比验证模型的准确性,研究后喷射量、主-后喷间隔对排放、油耗、压力升高率的影响.仿真结果表明:相同主-后喷间隔不同后喷射量时,随着后喷射量增加NOx排放呈一直减小趋势,且减小幅度较大;碳烟排放随着后喷油量的增加而减少,且低于单次喷射.相同后喷射量不同后喷间隔时,NOx排放随着主-后喷间隔增加先减小后增大;碳烟排放随着间隔增加逐渐减小.以排放、油耗、压力升高率为优化目标,得出了特定工况下最优主-后喷方案.

关键词(KeyWords): 后喷射;柴油机;性能;喷油规律

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 广西自然科学基金项目(2013GXNSFAA019317);; 广西高校科学技术研究项目(KY2015YB168);; 广西重点实验室建设项目(14-A-01-04);; 广西重点实验室开放基金项目(2014KFMS02)资助

作者(Author): 姜峰;潘美俊;张洪涛;

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