朱凯凯,罗建国,傅爱军,黄宁,梁金荣

• 1:广西科技大学机械与汽车工程学院
• 2:柳州市汽车排气控制技术重点实验室(广西科技大学)
• 3:柳州五菱汽车工业有限公司

摘要(Abstract)：

减速器作为汽车的关键部件，能够有效地降低汽车的输出转速，提高扭矩，在汽车平稳行驶中起重要作用。现对某车型减速器壳体的模态特性进行分析。首先，用UG三维建模软件创建减速器壳体模型；其次，用HyperMesh有限元分析软件对减速器壳体模型进行网格划分、赋予材料属性和自由模态分析，得到该模型的模态信息；然后，用LMS设备对减速器壳体进行自由模态测试，使用LMS Test.lab软件对测试数据进行后处理分析，得到该模型自由模态测试结果；最后，将仿真得到的模态信息与试验得到的测试结果进行对比验证。结果显示：HyperMesh仿真得到的固有频率和振型与试验得到的高度相似，固有频率相对误差均在±5.00%以内；同时发现减速器壳体固有频率远离传动系统特征频率，确保不会发生共振现象。本文研究结果可为后续减速器的研究与优化提供数据支持。

关键词(KeyWords)： 减速器壳体;模态分析;模态试验

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 广西科技重大专项项目(桂科AA22068055)资助

作者(Author): 朱凯凯,罗建国,傅爱军,黄宁,梁金荣

DOI: 10.16375/j.cnki.cn45-1395/t.2025.04.001

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