张恒翔,严格,邹平,罗祖显,韩梦真,傅爱军

• 1:广西科技大学机械与汽车工程学院
• 2:柳州五菱汽车工业有限公司

摘要(Abstract)：

景区对电动接驳车需求的日益增加，推动了该车型的迅速发展。为降低现有电动接驳车高昂的生产与使用成本，本文对其进行轻量化设计。首先，采用HyperMesh软件建立某电动接驳车车身骨架的有限元模型，对其进行轻量化多目标优化设计；其次，以车身骨架柔度最小为目标函数，结构单元相对密度为设计变量，设计区域的体积分数为约束条件，对车底骨架进行拓扑优化；最后，通过灵敏度分析，分别计算出模态和制动工况下各部件最大应力与质量之间的相对灵敏度，挑选出相对灵敏度绝对值较小的部件，以其厚度为设计变量，进行尺寸优化。考虑到接驳车常行驶于坡路且满载时动力需求较高，本文对电动接驳车车身骨架在满载情况下匀速行驶、紧急制动和紧急转弯等3种工况进行力学性能分析、自由模态分析。优化前后对比结果表明，在满足各工况强度要求的前提下，接驳车车身骨架质量减少107 kg，质量缩减率达5.1%。

关键词(KeyWords)： 接驳车骨架;轻量化;拓扑优化;相对灵敏度;模态分析

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 广西科技重大专项（桂科AA22068101）;; 柳州市科技计划项目（2022AAA0103）资助

作者(Author): 张恒翔,严格,邹平,罗祖显,韩梦真,傅爱军

DOI: 10.16375/j.cnki.cn45-1395/t.2026.03.004

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