• CFRP-PCPs复合筋连续梁开裂截面弯矩计算方法研究

    张鹏

    本文根据国内外比较成熟的匀质弹性材料计算方法,在考虑CFRP-PCPs复合筋等效原理的基础上,对我国现行《混凝土结构设计规范》中适用于受弯构件开裂弯矩计算公式进行修正,提出了适合CFRP-PCPs复合筋混凝土连续梁开裂截面弯矩建议计算公式。用5根连续梁的试验研究进行验证,中支座试验值与计算值之比的均值为1.02,跨中试验值与计算值之比的均值为0.99,试验结果显示吻合较好。

    2016年01期 [查看摘要][在线阅读][下载 1081K]
    [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:24 ] |[网刊下载次数:32 ]
  • CFRP-PCPs复合筋预应力损失分析及其计算

    邓宇;钟卿瑜

    基于现行的混凝土结构设计规范中预应力损失的基本原理,通过实验与计算结合的方法对CFRP-PCPs复合筋的预应力损失进行研究,并提出一种适用的算法。通过对10根CFRP-PCPs内嵌加固混凝土梁的CFRP-PCPs复合筋预应力损失的测量,结合相应算法,结果显示吻合良好。

    2016年01期 [查看摘要][在线阅读][下载 576K]
    [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:38 ] |[网刊下载次数:34 ]
  • 行驶环境对高速列车侧风运行气动特性影响

    罗建斌;胡爱军;

    在环境侧风下,不同路况高速列车的空气动力特性会影响列车的安全舒适运行.通过数值模拟方法,探讨行驶环境对高速列车侧风运行气动特性的影响.计算结果表明:3种路况下头车、中间车和尾车的气动六分力系数均不相同,特别是路堤路况下的各节车的侧向力系数均明显大于平地和高架桥路况.而在平地和高架桥路况下,尾车受到的侧向力远比头车和中间车的小,且方向为逆侧风方向.这种差异性,主要是由于不同路况下列车的绕流流场发生了显著变化所致;因此,在研究高速列车空气动力特性时,要综合考虑不同路况下的差异性,才能够全面评估高速列车气动特性.

    2016年01期 v.27 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 2048K]
    [下载次数:98 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:42 ] |[网刊下载次数:33 ]
  • 某叉车中门架偏载状态受力情况的确定

    王祖皓;尹辉俊;张芸华;洪晓莉;

    为探明叉车在偏载状态工作时,门架系统中左右起升液压缸的作用力是否均等,以某叉车中门架为例,运用Hyper Works软件,采用2种不同的边界条件进行有限元分析,分别模拟左右作用力均等和作用力不等2种情况;并对该门架进行应力应变电测试验,再将有限元分析结果与测试结果进行对比,得出结论:左右作用力不等的方案更接近电测试验结果,即叉车门架系统在偏载状态工作中左右起升液压缸作用力不等,为叉车门架系统的分析提供依据.

    2016年01期 v.27 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 1426K]
    [下载次数:50 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:23 ] |[网刊下载次数:37 ]
  • X波段宽带双Y结微带环行器的设计

    潘勇才;林川;

    基于带线环行器的工作原理,使用YIG软磁基片设计并制作了一款双Y结环行器,工作中心频率及工作范围分别是8.5 GHz,7 GHz~10 GHz.使用HFSS进行仿真设计,环行器的插入损耗小于0.26 d B,反射损耗和隔离度均大于21 d B,具有良好的宽带特性.使用矢量网络分析仪测试了环行器样品,测试结果和仿真结果基本相符,在6.7 GHz~8.1 GHz频段内插损小于0.78 d B,在7.0 GHz~8.6 GHz频段内隔离度大于17 d B.

    2016年01期 v.27 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 680K]
    [下载次数:72 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:39 ] |[网刊下载次数:57 ]
  • 基于DSP的直线特征提取算法

    曹月花;罗文广;

    为解决车道线识别实时性差问题,提出了基于DSP的直线特征提取算法.基于DM6437视频采集系统,通过CCD摄像头采集图像数据,对感兴趣区域提取灰度,以减少实时算法的计算量;在此基础上,通过对有效区域进行改进算法的中值滤波,有效选择噪声和信号点的灰度值进行中值处理,实现道路有效区域边缘保护和消除噪声的功能;再通过提取直线特征边缘检测,根据需要进行Sobel边缘检测,结合直方图筛选、直线连通性分析能有效的平滑噪声并细化边缘,能够达到道路图像的分割、配准和识别的效果,提高算法的准确性和实时性;最后,结合霍夫变换算法,在边缘检测的基础上得到直线参数方程,并且通过先验知识改进Hough变换算法提高算法实时性,准确找出直线位置.

    2016年01期 v.27 14-18+25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1011K]
    [下载次数:89 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:40 ] |[网刊下载次数:51 ]
  • 基于DM6437的视频采集硬件系统研发

    王鹏霏;罗文广;曹月花;齐宏芳;

    为满足对车辆周围环境信息实时监控的需要,采用TI公司生产的高性能多媒体处理芯片TMS320DM6437,设计了以DM6437为处理器的视频采集硬件系统,并在集成开发环境CCS下实现视频的实时采集.实验表明:该系统实现了视频采集的功能,并且具有很好的实时性,达到了预期效果.

    2016年01期 v.27 19-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1668K]
    [下载次数:48 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:27 ] |[网刊下载次数:43 ]
  • 基于特征筛选的模型选择

    张涛;吴文泽;万艳玲;

    在多项式回归模型中,怎样选择多项式中重要的阶是我们面临的一个重要问题.例如:如果存在一个线性模型能够反映多项式回归模型的回归关系,则希望找到一个能探测出多项式回归模型中的二阶项或更高阶项可忽略不计的模型选择方法.本文提出一个新的模型选择方法,利用特征筛选选择多项式回归模型的阶.模拟研究证实了该方法的有限样本表现,并将该模型选择方法应用到实际例子中.

    2016年01期 v.27 26-30+42页 [查看摘要][在线阅读][下载 485K]
    [下载次数:79 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:39 ] |[网刊下载次数:56 ]
  • 基于ARM9+FPGA频谱仪的设计与实现

    吴其琦;覃永新;黄庆南;

    为实现低频段信号频谱的测量与显示,设计一款以ARM9与FPGA为核心,采用FFT算法求取信号频谱的便携式频谱仪.ARM9是系统的控制单元,运行Linux操作系统,采用Qt/GUI管理操作界面.FPGA是数字信号处理单元,控制A/D采样与运行FFT算法;并采用速率为105 MHz的高速A/D芯片,7英寸彩色LCD触摸屏,以及增益高达60 d B的放大电路等模块.经研制并测试,该频谱仪的频谱测量范围为0~50 MHz,分辨率最小为1 Hz,具有测量精度高、成本低和携带方便等优点,利于推广应用.

    2016年01期 v.27 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 725K]
    [下载次数:125 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:23 ] |[网刊下载次数:32 ]
  • 后喷射对电控共轨柴油机排放性能的仿真研究

    姜峰;潘美俊;张洪涛;

    利用发动机仿真软件,对某电控柴油机主-后喷射双次喷射方案进行了仿真计算,通过与试验对比验证模型的准确性,研究后喷射量、主-后喷间隔对排放、油耗、压力升高率的影响.仿真结果表明:相同主-后喷间隔不同后喷射量时,随着后喷射量增加NOx排放呈一直减小趋势,且减小幅度较大;碳烟排放随着后喷油量的增加而减少,且低于单次喷射.相同后喷射量不同后喷间隔时,NOx排放随着主-后喷间隔增加先减小后增大;碳烟排放随着间隔增加逐渐减小.以排放、油耗、压力升高率为优化目标,得出了特定工况下最优主-后喷方案.

    2016年01期 v.27 36-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1035K]
    [下载次数:54 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:26 ] |[网刊下载次数:47 ]
  • 基于Matlab程序的汽车动力性经济性计算分析

    龚运息;姚克甫;

    以汽车动力性、经济性仿真分析为研究对象,提出一种基于Matlab程序计算整车动力性、经济性和分析变速器传动比与发动机是否匹配的方法,研究并应用Matlab语言的矩阵运算方法,用最小二乘法和回归分析法拟合得到发动机的万有特性曲线图.根据整车的物理特性计算其在NEDC循环功况点在发动机万有曲线图中的分布,进而判断变速箱传动比与发动机的匹配情况.通过最高车速计算、加速时间计算、等速工况油耗计算、加速工况油耗计算等方法,获得整车的动力性、经济性以及整车的传动比优化的分析报告,指导产品设计开发.

    2016年01期 v.27 43-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 4509K]
    [下载次数:437 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:31 ] |[网刊下载次数:49 ]
  • 高岭石电子结构的密度泛函理论研究

    翟小帅;李竞鹏;邢景植;方志杰;莫济成;

    在软岩隧道工程中经常遇到的巷道大变形问题,主要是由于高岭石、蒙脱石等粘土矿物吸水膨胀所引起.为了解决这些工程安全问题,从微观的角度对高岭石的物理、化学性质进行密度泛函理论研究.研究发现:高岭石具有较大的间接带隙,带隙宽度值为4.89 e V;高岭石的导带底(CBM)和价带顶(VBM)分别位于Γ点和B点;高岭石的金属阳离子和氧阴离子之间形成的化学键主要是离子键,并含有少量的共价键成分;高岭石的VBM和CBM分别由氧2P态和金属阳离子态组成.

    2016年01期 v.27 49-53+70页 [查看摘要][在线阅读][下载 833K]
    [下载次数:110 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:26 ] |[网刊下载次数:19 ]
  • 基于ANSYS的平板堆焊凝固过程的应力分析

    郝子龙;石光林;

    以25钢的平板为研究对象,通过ANSYS建立有限元分析模型,选用高斯函数分布的表面热源模型,并利用ANSYS的APDL功能来实现焊接热源的移动加载,对平板堆焊的温度场和应力场进行三维动态数值模拟.计算结果表明:纵向应力的最大值分布在焊缝区,横向应力的最大值处于焊接的熔合区;同时通过分析发现焊接电流的减小或焊接速度的增快均有利于改善热裂倾向,从而为合理选择工艺参数提供了有益的参考.

    2016年01期 v.27 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 513K]
    [下载次数:119 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:36 ] |[网刊下载次数:53 ]
  • 对某微型客车车身结构的有限元分析

    廖金深;沈光烈;林圣存;

    为验证某微型客车车身结构设计的可行性,使用Hyperwroks软件对其车身结构进行静态仿真,经过对结构强度及刚度数据的分析,这2项数据均满足设计要求,认为车身结构设计合理.

    2016年01期 v.27 58-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 596K]
    [下载次数:45 ] |[引用频次:9 ] |[阅读次数:33 ] |[网刊下载次数:29 ]
  • 车辆CAE分析中自由模态和约束模态的应用与对比

    谢义杰;沈光烈;

    根据自由模态法与约束模态法的不同,对同一车身模型分别采用这2种方法进行分析、对比,研究发现载荷与边界条件对车身结构的模态参数有很大影响,结合车辆在实际运行中的振动特性,认为采用约束模态法的仿真分析更符合实际.

    2016年01期 v.27 62-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 887K]
    [下载次数:307 ] |[引用频次:13 ] |[阅读次数:34 ] |[网刊下载次数:46 ]
  • 石拱桥检测和有限元分析

    张椿民;郭亮;李兵;

    为检测、评估一座有着50多年历史的石拱桥的损伤情况和结构性能,对该桥进行了现场病害调查和动静载试验,并利用有限元软件ANSYS进行分析.检测结果表明:该石拱桥存在轻微损伤,但对正常运营影响不大,承载力满足设计荷载要求,桥梁行车性能良好.有限元分析表明石拱桥空间整体工作性能强,所建立的模型能够反映桥梁实际的受力性能,可用于类似桥梁的动静力分析.

    2016年01期 v.27 66-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 1780K]
    [下载次数:101 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:31 ] |[网刊下载次数:35 ]
  • 基于不平衡推力法的边坡稳定性系数优化计算方法

    周圆兀;韩晓伟;陈鲍;

    对于滑面为沿岩基面的土质边坡和滑面为结构面的岩质边坡,可采用不平衡推力法计算安全系数.将求安全系数转换为一个优化问题,并采用内点法和遗传算法来寻找安全系数.算例表明:将求安全系数转化为优化问题进行求解是可行的,内点法计算速度快,但对初始值敏感,需要求梯度,而遗传算法不需要求梯度,可跳出局部极值,找到最优解.

    2016年01期 v.27 71-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 448K]
    [下载次数:107 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:28 ] |[网刊下载次数:22 ]
  • 基于视觉感知的地下停车库导向标志定位研究

    高云兵;屠秀栋;赵杨;

    因驾驶者受视觉环境的限制和影响,地下停车库在导向标志的可见性不足,无法高效引导驾驶者进行泊车寻路.在分析导向标志可见域的影响因素基础上,将导向标志的可见域转化为视觉感知机能(水平视角、垂直视角和视距),并进行相关的测量实验,计算出基于视觉感知导向标志可见域的三维立体区域,并对垂直视角进行水平距离转化,最终将三维立体区域转变为平面二维区域,提出了在行车流线上导向标志系统化定位的设计思路.

    2016年01期 v.27 75-78+98页 [查看摘要][在线阅读][下载 657K]
    [下载次数:72 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:44 ] |[网刊下载次数:23 ]
  • CFRP-PCP板加固混凝土梁的抗弯承载力研究

    张鹏;曹瑞丹;钟卿瑜;

    通过对5根混凝土梁不同的加固情况、不同的张拉控制应力以及不同的CFRP-PCP板中混凝土的材质进行试验,分析CFRP-PCP板加固混凝土梁受力过程中的抗弯承载力.试验结果显示,CFRP-PCP板加固梁能大幅度提高构件的抗弯承载力.并提出了试件4个破坏模式的计算公式,与试验结果进行对比,平均误差在1%以内,两者吻合情况良好.

    2016年01期 v.27 79-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 1081K]
    [下载次数:65 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:27 ] |[网刊下载次数:32 ]
  • CFRP-PCPs复合筋连续梁开裂截面弯矩计算方法研究

    张祥宁;张鹏;邓宇;张友顺;吴兵;

    根据国内外比较成熟的匀质弹性材料计算方法,在考虑CFRP-PCPs复合筋等效原理的基础上,对我国现行《混凝土结构设计规范》中适用于受弯构件开裂弯矩计算公式进行修正,提出了适合CFRP-PCPs复合筋混凝土连续梁开裂截面弯矩的建议计算公式.用5根连续梁的试验研究进行验证,中支座试验值与计算值之比的均值为1.02,跨中试验值与计算值之比的均值为0.99,试验结果显示吻合较好.

    2016年01期 v.27 84-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 553K]
    [下载次数:42 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:29 ] |[网刊下载次数:28 ]
  • CFRP-PCPs复合筋预应力损失分析及其计算

    邓宇;刘楠;曾鑫;

    根据现行的混凝土结构设计规范中预应力损失的基本原理,通过实验与计算结合的方法对CFRP-PCPs复合筋的预应力损失进行研究,并提出一种适用的算法.通过对10根CFRP-PCPs内嵌加固混凝土梁的CFRP-PCPs复合筋预应力损失的测量,结合相应算法,结果显示吻合良好.

    2016年01期 v.27 88-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 576K]
    [下载次数:65 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:32 ] |[网刊下载次数:31 ]
  • 壳聚糖微球固定化脂肪酶催化性质研究

    邱玉龙;邓冬梅;韦扬辉;潘淑兰;孙宇飞;

    以壳聚糖微球为载体制备固定化脂肪酶制剂并研究其催化性质.首先,制备壳聚糖微球,用2%醋酸溶液溶解壳聚糖,以液体石蜡为分散剂制成壳聚糖微球;然后,通过戊二醛交联制备固定化脂肪酶制剂,并研究其催化性质.结果表明:壳聚糖微球在2%戊二醛浓度下常温下交联9 h,脂肪酶固载率可达60%.与游离脂肪酶相比,壳聚糖微球固定化脂肪酶的最适底物、最适p H值及最适温度分别转变为4-硝基苯基辛酸酯,p H 8.57及50℃.固定化脂肪酶重复实验6次后仍保留有47.7%的催化活性,置于60℃下4 h酶活保留73%,其金属离子K+和Mg2+最适浓度分别为0.15 mol/L,0.10 mol/L.

    2016年01期 v.27 93-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 730K]
    [下载次数:342 ] |[引用频次:7 ] |[阅读次数:32 ] |[网刊下载次数:55 ]
  • 《广西科技大学学报》征稿启事

    <正>1《广西科技大学学报》(季刊)是由广西科技大学主办的自然科学类学术期刊,国内外公开发行,国内统一刊号:CN45-1395/T国际标准号:ISSN2095-7335主要刊载机械、汽车、交通运输、土木工程、计算机、电子信息与控制、化工轻工、食品、环境科学及数学、物理、化学、工程力学等基础研究及应用方面的学术论文。2来稿要求和注意事项

    2016年01期 v.27 99页 [查看摘要][在线阅读][下载 522K]
    [下载次数:26 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:22 ] |[网刊下载次数:0 ]
  • 下载本期数据